方案内容
据Oakland North和KQED报道，AC Transit面临未来四年约2亿美元的结构性赤字。若11月3日投票的Connect Bay Area区域交通销售税提案未通过，该机构准备了一套备用的服务削减方案，预计从2027年6月开始执行：
- 整体削减约16%的服务，减少约100辆公交车，最多裁员约300人；
- 取消19、46L线，以及802、805、840等通宵线路；
- 跨湾的F、NL、O线取消周末服务（报道称所有周末跨湾服务都将停止）；
- 许多线路改为早上7点开始、晚上7点结束；
- Telegraph Avenue、Broadway、San Pablo Avenue等繁忙走廊仍尽量保持工作日15分钟或更密的班次，如52、72线。
提案是什么
该提案将在阿拉米达、康特拉科斯塔、圣马特奥和圣克拉拉四县征收半分钱销售税，旧金山征收一分钱，为期14年，每年约筹集10亿美元，用于BART、Muni、Caltrain和AC Transit等机构。支持者认为这能保障低收入、无车居民的出行；康特拉科斯塔纳税人协会则反对加税，认为会加重湾区生活成本。
对乘客意味着什么
AC Transit强调这只是备用方案，6月之前不会削减服务或裁员。董事会已收到数百条公众意见，预计12月9日表决最终方案。经常搭乘上述线路、尤其周末靠跨湾巴士去旧金山的居民，可提前了解替代路线（如BART），并关注AC Transit官网公告。是否支持该提案，请在了解双方观点后自行投票。